Tajik Air

На данный момент из всех постсоветских национальных компаний Tajik Air находится в самом плохом состоянии: так, средний возраст судов составляет 40 лет, а маршрутная сеть — самая маленькая среди всех остальных авиалиний, меньше многих региональных операторов.

История Tajik Air

Начинается в 1924 году, когда был совершён первый пассажирский полёт из Бухары в Душанбе. Из-за транспортной недоступности Таджикистана советские власти до начала 1940-х годов рассматривали развитие воздушного сообщения как приоритет для транспортной системы республики, однако до 1945 года постоянных полётов не было. Регулярное сообщение с соседним Узбекистаном появилось после ВОВ в 1945.

С 1950-х происходит развитие пассажирских авиаперевозок в стране: появляется регулярная связь с Горным Бадахшаном и Кулябом, строятся аэропорты Душанбе и Хорога. В 1959 году лётчик Воробьёв совершает уникальную посадку на лёд пресного озера Сарез. К 1979 Таджикистан соединился воздушным сообщением с Москвой, Ленинградом и рядом других крупных городов Союза.

С началом Афганской войны воздушное управление ТаджССР стало регулярно совершать гуманитарные и логистические полёты в соседнюю страну. В 1984 в Душанбе была развёрнута электронная система “Сирена” — удаленное бронирование билетов в республиках СССР. К 1990-м планировалось расширить парк местного отделения “Аэрофлота”.

Распад СССР и гражданская война в Таджикистане стали катастрофой для Tajik Air. Компания фактически прекратила существовать и была с нуля возрождена в 1997 году, после окончания войны. В этот период иногда выполнялись рейсы в Урумчи и Ташкент, однако они происходили нерегулярно. Ситуация выправилась к 2010-м, когда удалось даже обновить авиапарк, однако с ноября 2019 по 2022 Tajik Air фактически не выполнял рейсов на другие направления, кроме Москвы.

Флот Tajik Air

Насчитывает 4 судна, 3 из которых остались ещё с 1970-х годов. В 2000-е годы был закуплен В757, дальнейшее обновление авиапарка приостановилось.

Направления полётов Tajik Air из России

После 2019 года компания выполняет единственный регулярный рейс “Душанбе — Москва”. Периодически совершаются полёты в Ташкент и Тегеран, а также в Петербург, однако они нерегулярны и производятся без устоявшегося расписания.

До 2019 года выполнялись полёты в Дубай, Новосибирск, Киев, Куляб, Сургут, Дели и Баку, сейчас эти рейсы заморожены и их возобновление в ближайшее время не планируется.

Классы обслуживания

В Tajik Air есть всего один класс обслуживания, эконом. На вертолётах и на рейсах Ан-28 деление на классы отсутствует, все пассажиры находятся в общем салоне. Ниже перечислены услуги, которые клиенты могут получить на рейсах, выполняемых на В757:

• помощь в погрузке багажа и размещении маломобильных пассажиров на борту;
• неограниченные напитки во время полёта;
• подушка и плед для комфортного сна;
• кресла с широким шагом и регулируемой спинкой;
• на рейсах в Петербург и Москву — горячее питание с мясным блюдом, аперитивом и сладостями;
• возможность зарядить телефон или планшет через встроенный USB-порт в кресле;
• возможность купить места в передней части салона с увеличенным местом для ног.

Нормы провоза багажа

Здесь действуют стандартные ограничения по габаритам: 158 см по сумме трёх измерений для багажа и 115 см для ручной клади. Допускается объединение нескольких сумок в одну при помощи пластиковой плёнки или ткани при условии, что это не приведёт к превышению установленных стандартов.

Регистрация на рейс

Доступна за 24 часа до посадки и заканчивается за 1 час до вылета. Процедура проводится лично в аэропорту, по телефону или через представителей турагентства, в котором был приобретён билет. Если вы планируете провозить животных, рекомендуется пройти регистрацию за 2 часа до начала рейса.

Контакты Tajik Air

Все обращения принимаются по телефону или адресу электронной почты, указанным ниже. Tajik Air не ведёт соцсетей и не отвечает клиентам в мессенджерах. По телефону доступен русскоязычный персонал.